隨著超低排放政策實(shí)施以來,很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經(jīng)驗(yàn),欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果最大化,為此,九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析,與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們?cè)陧?xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn),如何開展超低排放改造工作,解決改造過程的難題,甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新,幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn),用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享,不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
項(xiàng)目概況
公司現(xiàn)有全部生產(chǎn)工序,4座180㎡帶式燒結(jié)機(jī)、2座360㎡帶式燒結(jié)機(jī),2座600㎡帶式燒結(jié)機(jī)、2座60萬噸鏈回環(huán)球團(tuán)生產(chǎn)線、2座530m3高爐、2座580m3高爐、10座1080m3高爐、2座60噸轉(zhuǎn)爐(配套LF精煉爐)、6座120噸轉(zhuǎn)爐(配套LF精煉爐和RH真空爐)、1條小H型鋼生產(chǎn)線、1條大H型鋼生產(chǎn)線、1條2150mm和1條1580mm帶鋼生產(chǎn)線、5條ESP生產(chǎn)線,配套3套20萬t/a回轉(zhuǎn)窯、3臺(tái)20萬t/a套筒窯、機(jī)械化料場(chǎng)、機(jī)械化焦場(chǎng)等公輔配套項(xiàng)目。
2019年以來,日照鋼鐵統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)大局,投資50多億元全面推進(jìn)超低排放改造,先后實(shí)施了煙氣除塵、脫硫、脫硝、深度凈化、料場(chǎng)全封閉、翻車機(jī)改造、氣力輸送、管帶機(jī)輸送、清潔運(yùn)輸提升等150多個(gè)超低排放改造項(xiàng)目,對(duì)有組織排放、無組織排放以及清潔運(yùn)輸進(jìn)行全流程、全過程超低排放改造,企業(yè)綠色競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。
日照鋼鐵根據(jù)廠區(qū)不同的物料和產(chǎn)品,采用不同的清潔方式運(yùn)輸。并在企業(yè)大宗物料和產(chǎn)品汽車運(yùn)輸車輛通過的大門(東二門、東三門、西門、西南門、北一門、北二門、北三門、北六門)設(shè)置了門禁智能管理系統(tǒng),各通行車道均單獨(dú)配備攝像頭,用于監(jiān)控并記錄運(yùn)輸車輛通過大門進(jìn)出廠情況。并集成到全公司的超低排放管控一體化平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管。
路線路里程26.02公里,內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái),翻車機(jī)1臺(tái),微機(jī)連鎖設(shè)備41個(gè),廠內(nèi)鐵路車輛14輛,主要運(yùn)輸?shù)脑驾o料有焦炭、煤炭、合金和部分成品鋼材等。
③汽車運(yùn)輸:大宗物料和產(chǎn)品汽車運(yùn)輸車輛主要通過東二門、東三門、西門、西南門進(jìn)廠,主要運(yùn)輸部分鐵礦石、部分焦煤、石灰石、白云石、廢鋼、部分鋼渣、水渣等物料。
所有廠內(nèi)運(yùn)輸車輛通過建立臺(tái)賬完成企業(yè)內(nèi)部編碼登記,記錄內(nèi)容包括序號(hào)、車號(hào)、環(huán)保登記編號(hào)、注冊(cè)日期、燃料類型、排放階段、車輛識(shí)別代碼(VIN號(hào))、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等,并對(duì)于取得牌照的車輛,進(jìn)行對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的判定。
日照鋼鐵非道路移動(dòng)機(jī)械包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、抓鋼機(jī)、扒爐機(jī)等共計(jì)219臺(tái),全部符合日照市相關(guān)部門要求。對(duì)合格的非道路移動(dòng)機(jī)械頒發(fā)了合格證與日照市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)制的“非道路移動(dòng)機(jī)械編碼牌”,并全部完成環(huán)保登記編碼工作。
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