隨著超低排放政策實施以來,很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經(jīng)驗,欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果最大化,為此,九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析,與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們在項目中取得的成功經(jīng)驗,如何開展超低排放改造工作,解決改造過程的難題,甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新,幫助大家從中獲取經(jīng)驗,用以實現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗分享,不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
為貫徹落實國家超低排放改造政策,落實企業(yè)主體責(zé)任,公司自2018年開始陸續(xù)開展了超低排放改造工作,取得了不錯的效果。
承德建龍共投入10.24億元環(huán)保治理資金,其中包括:有組織排放投入約6.24億元,無組織排放投入約0.78億元,生產(chǎn)工藝源頭控制技術(shù)約3.1億元,其他環(huán)保投入約0.14億元。
經(jīng)過3年多的努力,公司有組織排放、無組織排放和清潔運輸已全部完成超低排放改造,并通過了超低排放驗收評估,取得了顯著的環(huán)境效益和社會效益。
一方面,對于重點廢氣排污加強源頭控制技術(shù),燒結(jié)機機頭、球團(tuán)豎爐、轉(zhuǎn)爐、煉鋼等各工序都配置了先進(jìn)的工藝和技術(shù),防患未然。
另一方面,加強末端治理,在末端配套脫硫裝置確保出口二氧化硫濃度滿足超低排放要求;其他轉(zhuǎn)運站廢氣收集后經(jīng)粉塵治理設(shè)備凈化后達(dá)標(biāo)排放。
梳理全廠有組織排放口54個,并對不符合超低排放改造的有組織排放口全部進(jìn)行整改。
承德建龍對于全廠13套CEMS系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范性化評估,對于不符合要求的進(jìn)行逐一整改,滿足超低排放要求。
公司按照超低排放要求對DCS系統(tǒng)進(jìn)行了全面整改,目前能夠?qū)崿F(xiàn)查詢各除塵、脫硫、脫硝設(shè)施所有運行參數(shù),CEMS在線監(jiān)測數(shù)據(jù),以及部分體現(xiàn)生產(chǎn)負(fù)荷和設(shè)備啟停的主要生產(chǎn)工藝參數(shù)的相關(guān)功能,任意參數(shù)曲線可組合至同一個界面中查看,所有數(shù)據(jù)具備保存一年以上歷史數(shù)據(jù)的能力。
承德建龍對物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行了全面梳理,建立全廠無組織排放清單,梳理無組織排放源清單945項,并對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種無組織排放煙塵等,根據(jù)排放源及主要污染物等不同,分別實施不同的治理措施和手段。
承德建龍結(jié)合超低排放要求和企業(yè)內(nèi)部管理要求,在63個點位安裝了高清攝像頭。其中包括超低排放要求的料場出入口、燒結(jié)機環(huán)冷區(qū)域,全部高爐礦槽和爐頂區(qū)域,煉鋼廠房車間頂部等22個主要易產(chǎn)塵點,及時了解廠區(qū)無組織排放情況,并可在無組織排放管控平臺進(jìn)行實時監(jiān)控。
在物料存儲、物料輸送和生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)安裝了129套TSP監(jiān)測設(shè)施,在廠區(qū)主干道路、車間門口等位置已設(shè)空氣微站26套。主要監(jiān)測監(jiān)控TSP、PM2.5、PM10、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、壓力等參數(shù)。TSP和空氣微站數(shù)據(jù)設(shè)計儲存能力大于1年。
為了進(jìn)一步查漏補缺,提高自證守法能力,承德建龍以無組織排放源清單為基礎(chǔ),建立無組織排放測控治一體化智能平臺,引入對應(yīng)生產(chǎn)設(shè)施、治理設(shè)施、TSP粉塵監(jiān)測儀等數(shù)據(jù),實現(xiàn)全廠主要產(chǎn)塵點狀態(tài)監(jiān)測、廠區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量狀態(tài)監(jiān)測以及重點源視頻監(jiān)控,并對霧炮智能聯(lián)動情況、智能洗車機等無組織排放治理進(jìn)行管控。
承德建龍進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品運輸包括鐵路、公路和管道運輸三種方式,根據(jù)不同的運輸方式建立了對應(yīng)的運輸基礎(chǔ)臺賬。
承德建龍進(jìn)出廠區(qū)共有7個門,每個門都有自己的運輸分工,貨運車輛進(jìn)出廠設(shè)置專門的門,而人、小車進(jìn)出廠通行另外的門無貨運車輛進(jìn)出,僅有人員和客車進(jìn)出,并在所有的門都安裝了門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
對初次進(jìn)廠貨運車輛的車輛單位或個人需在保衛(wèi)部門登記,上傳行駛證原件和環(huán)保清單或環(huán)保網(wǎng)查詢的排放標(biāo)準(zhǔn)等證明車輛為國六排放標(biāo)準(zhǔn)或新能源車輛的材料,負(fù)責(zé)部門根據(jù)注冊信息逐輛在環(huán)保網(wǎng)上核查車輛排放標(biāo)準(zhǔn),并對查詢結(jié)果截圖上傳。排放階段符合要求的車輛予以錄入備案庫,實現(xiàn)車輛自動抬桿進(jìn)廠。
近年來,承德建龍持續(xù)推進(jìn)綠色工廠建設(shè),采用先進(jìn)的清潔生產(chǎn)工藝和污染控制新技術(shù),污染物排放量逐年下降。尤其自2020年加快推進(jìn)超低排放改造以來,全廠污染物噸鋼排放大幅減少,大氣污染物減排方面取得了顯著成效。
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