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政策解讀

10省市公布節(jié)能減排方案,工業(yè)企業(yè)超低排放日程逐漸加緊

2022-07-15 來(lái)源:原創(chuàng) 瀏覽量:4335
  #九九智能環(huán)保#超低排放#無(wú)組織排放#清潔運(yùn)輸#粉塵治理#鋼鐵行業(yè)

  自國(guó)務(wù)院印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案以來(lái),鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)及燃煤鍋爐超低排放改造工作被列入節(jié)能減排重點(diǎn)工程。各地紛紛跟進(jìn),根據(jù)自身實(shí)際情況制定政策,截至2022年7月,共有10個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)發(fā)布“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案。

 


  鋼鐵行業(yè)超低排放改造為何如此重要?閱讀各省份下發(fā)的實(shí)施方案不難發(fā)現(xiàn),大部分省份都明確規(guī)定鋼鐵企業(yè)須在2025年前完成超低排放改造,足以見(jiàn)得現(xiàn)階段超低排放改造的重點(diǎn)仍是鋼鐵,隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)進(jìn)入攻堅(jiān)階段,鋼鐵行業(yè)成為大氣污染治理的主戰(zhàn)場(chǎng)。



  鋼鐵行業(yè)對(duì)環(huán)境的影響主要包括三個(gè)部分:有組織排放、無(wú)組織排放和運(yùn)輸環(huán)節(jié)排放。鋼鐵在建設(shè)初期就必須建設(shè)有組織排放治理系統(tǒng),故有組織排放在一開(kāi)始就達(dá)到了超低排放限值,但這并不表明鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)了全面超低排放。有數(shù)據(jù)表明,長(zhǎng)期被忽視的無(wú)組織排放的顆粒物占鋼鐵企業(yè)排放總量的50%以上,汽車運(yùn)輸過(guò)程的排放也達(dá)到鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上。因此,鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造,既要實(shí)施有組織排放改造,更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。



  面對(duì)超低排放改造實(shí)施方案,許多鋼鐵行業(yè)還處于觀望狀態(tài),其中最大的原因就是改造成本問(wèn)題。許多工業(yè)企業(yè)認(rèn)為,實(shí)施超低排放改造,需要投入資金對(duì)有組織排放治理設(shè)備、除塵設(shè)施進(jìn)行全面升級(jí)改造,這給企業(yè)造成了日常運(yùn)行成本,增加了經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。



  對(duì)于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)組織超低排放與清潔運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)際情況并非如此。為了穩(wěn)步推進(jìn)鋼鐵企業(yè)超低排放改造,各省市將優(yōu)惠性差異化環(huán)保政策落到實(shí)處,如:差異化電價(jià)和水價(jià)、重污染應(yīng)對(duì)期間停限產(chǎn)、治理設(shè)施購(gòu)置稅減免、環(huán)境保護(hù)稅減免等,讓實(shí)現(xiàn)超低排放的鋼鐵企業(yè)真正享受到政策紅利。



  而對(duì)于污染治理設(shè)施缺失嚴(yán)重的企業(yè)而言,持續(xù)的觀望遲早要補(bǔ)齊超低排放的歷史欠賬。鋼鐵企業(yè)進(jìn)行超低排放改造初期的確會(huì)給企業(yè)增加大量投入與運(yùn)行成本,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,超低排放達(dá)標(biāo)將會(huì)對(duì)企業(yè)盈利形成長(zhǎng)期支撐的“保護(hù)傘”!


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