近日，山東、山西等地相繼出臺更為嚴(yán)格的地方標(biāo)準(zhǔn)、支持政策及處罰措施等文件，加快推進(jìn)水泥、鋼鐵、焦化等高耗能行業(yè)超低排放改造，達(dá)到環(huán)境績效分級指標(biāo)。

  日前，山東省生態(tài)環(huán)境廳起草了《山東省水泥行業(yè)超低排放改造實施方案（征求意見稿）》。實施范圍包括水泥（熟料）制造企業(yè)和獨(dú)立粉磨站。主要目標(biāo)為2023年3月底前，黃河流域各市完成水泥行業(yè)超低排放改造；2023年年底前，全省全面完成水泥行業(yè)超低排放改造。

  文件指出，山東全省新建（含搬遷）水泥企業(yè)投產(chǎn)時要全面實現(xiàn)超低排放。而列入2023年關(guān)停退出計劃的水泥企業(yè)，將不再要求實施超低排放改造，但應(yīng)滿足污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求，并按時完成產(chǎn)能關(guān)停退出。為嚴(yán)格能效約束推動重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳，山東省不得不淘汰落后產(chǎn)能、壓減過剩產(chǎn)能從而碳排放量。

  顯然，面對水泥企業(yè)關(guān)停的風(fēng)險和下發(fā)文件的嚴(yán)格管控下，水泥企業(yè)完成超低排放改造已經(jīng)處于迫在眉睫的境況。

  同樣是高耗能行業(yè)的鋼鐵、焦化企業(yè)同樣也迎來更為嚴(yán)格的績效分級指標(biāo)。

  根據(jù)《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整全省重污染天氣鋼鐵焦化行業(yè)績效分級指標(biāo)推動鋼鐵焦化行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的通知》文件中的管控措施來看，山西在有組織排放限值、無組織排放管控措施、監(jiān)測監(jiān)控水平、清潔運(yùn)輸管控等方面都做了更為詳細(xì)的要求。

  在監(jiān)管政策的高壓下，如何做好超低排放改造工作？如何跑贏“雙碳”賽道？這是水泥、鋼鐵、焦化等工礦企業(yè)急需突破的關(guān)口。

  一、加強(qiáng)污染排放自動監(jiān)控

  全面加強(qiáng)污染物排放自動監(jiān)測監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，實施超低排放改造的水泥、鋼鐵、水泥企業(yè)，應(yīng)按要求全面加強(qiáng)自動監(jiān)控、過程監(jiān)控和視頻監(jiān)控設(shè)施建設(shè)。在礦山開采區(qū)域、原料與燃料堆場或儲庫料場出入口、熟料生產(chǎn)各生產(chǎn)工藝下料口及輸送通道等重點(diǎn)工序應(yīng)安裝高清視頻監(jiān)控設(shè)施，在主要產(chǎn)塵點(diǎn)周邊布設(shè)空氣質(zhì)量監(jiān)測微站點(diǎn)和顆粒物自動監(jiān)測站。九九智能環(huán)保打造的立體監(jiān)測系統(tǒng)實行網(wǎng)格化監(jiān)測，能實現(xiàn)“超標(biāo)預(yù)警、智能識別、發(fā)送指令、精準(zhǔn)治理、效果評估”全過程自動管控。

  最新出臺的文件都提及水泥、鋼鐵、焦化等工礦企業(yè)的原料輸運(yùn)積極采用鐵路、水路、管道或帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸，但在短時間內(nèi)眾多企業(yè)根本無法達(dá)到此要求，依然采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑸榇宋募Υ艘渤雠_相應(yīng)細(xì)則：汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部使用（除水泥罐式貨車外）新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。九九智能環(huán)保清潔運(yùn)輸管理系統(tǒng)對進(jìn)出場車輛進(jìn)行智能管控，出具清潔運(yùn)輸臺賬，有效規(guī)避違規(guī)車輛進(jìn)入廠區(qū)。

  在“雙碳”賽道上，不單單只有企業(yè)在奔跑，環(huán)境部門應(yīng)大力支持工礦企業(yè)進(jìn)行超低排放改造。如重污染天氣績效分級、差別化電價、生態(tài)環(huán)境資金支持等方面予以傾斜，面對未按時完成超低排放改造的工礦企業(yè)，應(yīng)加大聯(lián)合懲戒力度，增強(qiáng)其超低排放改造的積極性。