2022年1月24日，中共中央政治局就努力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)進(jìn)行第三十六次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書(shū)記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場(chǎng)廣泛而深刻的變革，不是輕輕松松就能實(shí)現(xiàn)的。這就要求我們要提高戰(zhàn)略思維能力，把系統(tǒng)觀念貫穿“雙碳”工作全過(guò)程，既要發(fā)展也要減排。超低排放不是減生產(chǎn)力，也不是不排放，而是要走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路。

 那么如何做到既發(fā)展的同時(shí)達(dá)到超低排放呢？

 很多鋼鐵、焦化、水泥、礦山、電力、建材、等工礦污染企業(yè)多年來(lái)深受無(wú)組織排放的困擾。無(wú)組織排放就是指大氣污染物不經(jīng)過(guò)排氣筒的無(wú)規(guī)則排放，通常包括面源、線源和點(diǎn)源的排放方式，如露天堆放的煤炭、礦石、粘土、石灰石、油漆件表面的散失物等，均屬面源的無(wú)組織排放，汽車(chē)在有散狀物料的道路上行駛時(shí)的卷帶揚(yáng)塵污染物排放屬于線源污染，散狀物料在汽車(chē)裝料機(jī)械落差起塵量以及汽車(chē)卸料時(shí)的揚(yáng)塵污染排放等屬于點(diǎn)狀無(wú)組織排放。

 無(wú)組織排放因?yàn)榕欧旁疵娣e大，難以有效地控制和治理，且時(shí)間和空間存在不確定性，給控制以及治理工作造成較大難度，排放的成份復(fù)雜性也給治理措施帶來(lái)極高要求。面對(duì)國(guó)家下發(fā)的政策標(biāo)準(zhǔn)，特別是“雙碳”體系的提出，許多企業(yè)開(kāi)始對(duì)生產(chǎn)流程中的無(wú)組織排放進(jìn)行改造。

 九九智能環(huán)保自成立以來(lái)深耕于智能環(huán)保領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，公司自主研發(fā)出網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)、智能化控制、精準(zhǔn)化治理的無(wú)組織排放整體解決方案。其標(biāo)桿案例焦化氣源公司、以及鋼鐵無(wú)組織排放“測(cè)控治”一體化項(xiàng)目，經(jīng)九九智能環(huán)保進(jìn)行超低排放改造后，其排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到要求，助力企業(yè)環(huán)境績(jī)效評(píng)級(jí)。

 在行業(yè)內(nèi)有驕人的標(biāo)桿案例，并非出自偶然。和很多環(huán)保公司不同的是，九九智能環(huán)保注重整體解決方案，并非簡(jiǎn)單地投放控制治理設(shè)備，而是從源頭到終端采用數(shù)據(jù)化管理，依據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控對(duì)大氣污染物進(jìn)行實(shí)精準(zhǔn)化治理，起到了更高效率的超低排放治理效果。